Шины GoodYear Excellence

Excellence покрышка, разработаная специально для современных высокоскоростных автомобилей компания Goodyear, разработала новые высокоскоростные летние покрышки GoodYear Excellence, которые обеспечивают безопасность, комфорт и низкий уровень шума в сочетании с превосходной управляемостью как семейных, так и спортивных автомобилей. В рисунке протектора шин GoodYear Excellence реализована новая запатентованная технология безопасности, позволяющая сохранить более высокий уровень сцепления колес с мокрой дорогой на высокой скорости. Широкие и глубокие канавки сконструированы таким образом, чтобы поглощать и отводить большое количество воды с дорожного покрытия. Вне зависимости от того, на какой стороне автомобиля установлены шины, асимметричный рисунок протектора обеспечивает отвод воды через все соединенные друг с другом каналы. Аналогичной цели служит высокотехнологичный химический состав резины протектора «Goodyear Best in Wet», усиленный силикой. Благодаря использованию новых полимеров покрышка GoodYear Excellence обеспечивает улучшенное сцепление с асфальтом в любых дорожных условиях и позволяет безопасно ездить на высокой скорости как по мокрым, так и по сухим дорогам. В новой шине GoodYear Excellence реализованы две идеи, позволяющие снизить уровень шума: вопервых, это центральная зона с протяженными жесткими ребрами и ребрами из скошенных под острым углом блоков, а вовторых, запатентованная технология DualBlock Shifting (двойное смещение блоков). Суть технологии DualBlock Shifting заключается в том, что размеры блоков протектора в плечевой зоне протектора и блоков внутренних ребер варьируются в разных последовательностях. Такое расположение блоков позволило существенно снизить производимый шиной шум при езде, поскольку скошенные блоки входят в контакт с дорожным покрытием постепенно, а благодаря технологии DualBlock Shifting края блоков протектора ударяются об асфальт не все сразу, а по одному. Помимо этого в модели GoodYear Excellence использована новая технология конструкции шины: в зоне, где шина прилегает к колесному диску, так называемый ''калибратор'' (ConstantGauge Chafer) обеспечивает равномерную посадку шины, что исключает вибрацию. Структура каркаса протектора включает в себя прогрессивный спиралевидный верхний слой с двойным слоем под плечевой зоной. За счет этого протектор очень равномерно прилегает к дорожному покрытию по всей площади пятна контакта. Боковые «стабилизаторы» в виде более широких и жестких внешних плечевых блоков и жестких ребер обеспечивают улучшенную «отзывчивость» на действия рулем при резких маневрах на высокой скорости, при жестком прохождении поворотов и экстренном торможении.